船舶智能监控系统常见问题 Q&A

新诺北斗船舶智能监控系统终端自推出以来，凭借智能化的监控识别能力与优异的产品稳定性，获得了用户的广泛认可。针对大家在资质合规、产品功能与使用等方面的常见问题，我们汇总整理了以下 Q&A，为您答疑解惑，以便您更快速地了解我们的产品！

Q1.选择船舶智能监控系统时，应注意哪些关键点？

A ：选择产品时，建议重点关注以下几个方面：

• 产品是否具备 CCS 认证：建议选择具有中国船级社 CCS 型式认可证书的产品，更具权威性与可靠性。

• 产品是否符合标准：今年3月，中华人民共和国海事局发布了《船舶智能监控系统技术指南（1.0）》（以下简称「指南」），为船舶智能监控系统提供了标准与规范。产品应符合指南要求，避免因不合规影响后续验收与检查。

• 终端设备是否稳定可靠：终端设备需具备优良的硬件品质、抗干扰能力与稳定性，以应对复杂多变的海上环境。

新诺北斗船舶智能监控系统终端遵循指南的要求开发，是国内首个依据该标准获得中国船级社 CCS 型式认可的设备。同时，终端采用工业级标准制造，具备卓越的防震、防潮、防盐雾、抗腐蚀性能，防水等级达 IP65，专门针对海上复杂应用环境设计制造。

Q2.哪些船舶必须安装？

A ：根据智慧交通发展战略，交通运输部对智慧船舶建设做出新规定，2025年底所有油船/化学品船/液化气船必须安装智能监控系统， 鼓励客船、货船同步启动智慧船舶建设。

Q3.船上已经安装了摄像头，改造会很麻烦吗？

A ：不会。新诺北斗船舶智能监控系统终端可以直接接入船上现有的视频监控系统（CCTV），无需大幅改造即可完成传统监控系统的智能化升级。

Q4.告警规则应根据什么标准进行配置？

A ：指南对各类型船舶的告警模型及要求作出了明确规定，用户可参照指南进行配置。

新诺北斗船舶智能监控系统管理平台

新诺北斗船舶智能监控系统集成了指南规定的数十种告警模型，覆盖驾驶室、甲板、机舱等全部关键场景。用户登录管理平台，选择船舶类型、摄像头拍摄场景，即可快速对每一个摄像头进行告警配置。初次配置时，平台依据指南的要求，自动设置了各项规则参数，用户可根据实际情况进行调整。

Q5.发生告警后，如何查看和处理相关记录？

A ：用户可在管理平台的【告警列表】，查看和回溯告警记录并进行告警处理。

管理平台 > 告警列表

系统将记录发生告警的船名、船型、时间、风险等级、告警类型、场景、船舶位置、告警图片和告警视频、处理状态等，帮助用户全面准确地掌握告警情况。告警发生后，管理人员可进行确警操作，根据实际情况选择相应的处理方式，实现告警闭环管理。

Q6.告警数据可以接入到有关部门的监管系统吗？

A ：可以。根据部分地区的监管要求，告警记录及处理情况等信息应上传至有关部门的监管系统，实现远程监管与闭环管理。

目前，新诺北斗已为多家客户成功实现告警数据与官方监管系统的对接。如您有接入需求，可联系新诺北斗售后支持团队，我们将提供专业、及时的技术对接服务，协助您顺利完成接入工作。

Q7.岸上人员可以和船上人员语音通话吗？

A ：如果船上的摄像头有可视对讲功能，岸上人员就可以在管理平台的【智联通话】、【视频监控】等页面，查看实时画面并向船上人员发起通话，发现危险情况时第一时间语音提醒船上人员进行处理。

管理平台 > 智联通话

Q8.人脸识别的作用是什么？

A ：按照指南的要求，「航行中人员离岗」的告警模型将通过人脸识别判断是否有适任驾驶员在岗。

用户可在管理平台的【船员信息】中对船上人员进行管理，提前录入符合资质的驾驶员证件照片。当船舶航行时，终端将自动进行人脸识别并对比船员信息库，判断是否为适任驾驶员在岗。需注意的是，为确保人脸识别准确，驾驶室摄像头应安装在能够清晰捕捉驾驶员面部特征的位置。

关于我们

新诺北斗航科信息技术（厦门）股份有限公司成立于2003年，总部位于福建厦门，是国家高新技术企业、国家专精特新「小巨人」企业、厦门市海洋行业龙头企业。公司以自主创新为核心，以技术全国产化为目标，深度融合AI、物联网、北斗系统、卫星通信等前沿技术，致力于为全球航运用户提供智能时空信息服务，历经二十余年持续发展，已发展为船舶驾驶舱智能化装备专业提供商、涉海政企智慧海洋解决方案提供商、AI+船舶综合信息服务提供商。